| espesor de la pared | 5 mm a 25,4 mm |
|---|---|
| El tipo | Tubo soldado con autógena espiral |
| uso principal | Escafadores, estructuras, cercas y muebles |
| Estándar | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el anex |
| Diámetro | Las demás partidas de la caja: |
| Diámetro externo | 219 - 3050 milímetros |
|---|---|
| Grueso | 5 - 30 milímetros |
| Estándar | EN, BS, ASTM, JIS, GB, estruendo, etc |
| Tubo especial | API Pipe, EMT Pipe, tubo grueso de la pared |
| Detalles de empaquetado | El plástico tapa en ambos finales, paquetes hexagonales de 2,000kg máximo con varias tiras de acero, |
| Estándar | JIS/ASTM/AISI |
|---|---|
| Grado | Q195, Q215, Q235 |
| Engrasado o No-engrasado | No-engrasado |
| Proceso de servicio | Soldadura, perforando, el cortar, doblando, Decoiling |
| Tolerancia | el ±10% |
|---|---|
| Protector del extremo | Casquillo plástico del tubo |
| Forma | Forma redonda |
| Nombre de producto | Tubería de acero soldada con autógena espiral |
|---|---|
| Estándar | ES |
| Grado | Q235, Q235B, S275, S275jr, A53, ST37, etc |
| Certificado | ISO9001 |
| Nombre | Tubería de acero negra inconsútil |
| Proceso de fabricación | Soldadura de arco en espiral sumergido |
|---|---|
| Diámetro | Las demás partidas de la caja: |
| Estándar | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el anex |
| El tipo | Tubo soldado con autógena espiral |
| espesor de la pared | 5 mm a 25,4 mm |
| uso principal | Escafadores, estructuras, cercas y muebles |
|---|---|
| Proceso de fabricación | Soldadura de arco en espiral sumergido |
| espesor de la pared | 5 mm a 25,4 mm |
| Diámetro | Las demás partidas de la caja: |
| Estándar | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el anex |
| Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las siguientes caracterís | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70 |
|---|---|
| API 5L PSL2 | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, X80 |
| EN10219 | El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de origen de la Unión se calculará en f |
| ASTM A252 | GR. ¿Qué es?1¿ Qué pasa?2¿ Qué pasa?3 |
| Norma de revestimiento | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos no está proh |
| Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las siguientes caracterís | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70 |
|---|---|
| API 5L PSL2 | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, X80 |
| Norma de revestimiento | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos no está proh |
| EN10219 | El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de origen de la Unión se calculará en f |
| ASTM A252 | GR. ¿Qué es?1¿ Qué pasa?2¿ Qué pasa?3 |
| EN10219 | El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de origen de la Unión se calculará en f |
|---|---|
| ASTM A252 | GR. ¿Qué es?1¿ Qué pasa?2¿ Qué pasa?3 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente | SKK400, SKK490 |
| Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las siguientes caracterís | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70 |
| API 5L PSL2 | GR.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, X80 |
